மத்திய கிழக்கில் உள்ள வாகன உட்புறங்கள் வழக்கமாக மூடிய{0}}கேபின் வெப்பச் சுமைகளை 80 டிகிரிக்கு மேல் வைத்திருக்கின்றன, இதனால் நிலையான எஸ்டர்{2}}அடிப்படையிலான பாலியூரிதீன் விரைவாக பாலிமர் சங்கிலி பிளவு மற்றும் கடுமையான ஆவியாகும் கரிம கலவை (VOC) ஆஃப்{3}}வாயு. பொறியியல்வெப்ப எதிர்ப்பு ஆட்டோ தோல்DMF-இலவச 3D கடல்-ஐலேண்ட் பாலிஎதிலீன் டெரெப்தாலேட் (PET) மேட்ரிக்ஸைப் பயன்படுத்துவது, உடல் ரீதியாக துரிதப்படுத்தப்பட்ட வெப்ப வயதைத் தாங்கி, முழுமையான பரிமாண நிலைத்தன்மையையும், தொடர்ச்சியான தீவிர சூரிய வெளிப்பாட்டின் கீழ் ISO 105-B02 வண்ணத் தன்மையையும் பராமரிக்கிறது.
துரிதப்படுத்தப்பட்ட வெப்ப வயதான மற்றும் பரிமாண நிலைத்தன்மை (ISO 188)
உரையாற்றுதல்மத்திய கிழக்கு கார் அப்ஹோல்ஸ்டரிடிஐஎன் 75201 (ஃபோகிங்) மற்றும் ஐஎஸ்ஓ 188 (துரிதப்படுத்தப்பட்ட வெப்ப வயதானது) சோதனை நெறிமுறைகளுடன் கண்டிப்பாக இணங்க வேண்டும். நிலையான PVC மற்றும் உலர்-லேமினேட் PU ஆகியவை 75 டிகிரியில் தீவிரமாக ஆவியாகும் இரசாயன பிளாஸ்டிசைசர்களைப் பயன்படுத்துகின்றன. இந்த இரசாயன இடம்பெயர்வு, கடுமையான விண்ட்ஷீல்டு மூடுபனியை ஏற்படுத்துவது மட்டுமல்லாமல், பாலிமர் மேட்ரிக்ஸை உடையக்கூடியதாக ஆக்குகிறது, இதன் விளைவாக உடனடியாக Z-அச்சு முறிவு மற்றும் டாஷ்போர்டுகள் மற்றும் மேல் கதவு பேனல்களில் மேற்பரப்பு விரிசல் ஏற்படுகிறது.
WINIW இன்டர்நேஷனல் கோ., லிமிடெட் பொறியாளர்கள் ஒரு பாலிகார்பனேட் அடிப்படையிலான பாலியூரிதீன் நேரடியாக எலக்ட்ரோஸ்பன் மைக்ரோ-டெனியர் PET மையத்தில் உறைகிறது. இந்த குறுக்கு-இணைக்கப்பட்ட மோனோலிதிக் கட்டிடக்கலை கண்ணாடி மாற்ற வெப்பநிலையை (Tg) கணிசமாக அதிகமாக மாற்றுகிறது. வலுக்கட்டாய-காற்று வெப்பச்சலன அடுப்புகளில் 500 மணிநேரங்களுக்கு 90 டிகிரிக்கு தொடர்ச்சியான வெளிப்பாட்டின் கீழ், அடி மூலக்கூறு 0.5% க்கும் குறைவான அல்லது அதற்கு சமமான இயற்பியல் பரிமாண சுருக்க விகிதத்தை பதிவு செய்கிறது. தீவிர அகச்சிவப்பு கதிர்வீச்சின் கீழ் டாஷ்போர்டு வார்ப்பிங் அல்லது சீட் சீம் பிளவுபடும் அபாயத்தை இது வெளிப்படையாகக் கணித ரீதியாக நீக்குகிறது.
கொள்முதல் & QA அறிவிப்பு:GCC ஏற்றுமதி சந்தைகளில் டாஷ்போர்டு சுருக்கம் மற்றும் உள்ளூர்மயமாக்கப்பட்ட வெப்ப தோல்விகளைத் தடுக்கவும். எங்களுக்காக இயற்பியல் ஆய்வக-டிப்ஸ் மற்றும் தெர்மல் டெஸ்ட் டேட்டாவைக் கோருவதன் மூலம் இன்றே உங்களின் பில் ஆஃப் மெட்டீரியல்களை (BOM) மேம்படுத்தவும்வாகனம்எங்கள் பொறியியல் பிரிவிலிருந்து நேரடியாக பொருட்கள்.
ஒளி வேதியியல் சிதைவு மற்றும் செனான்{0}}ஆர்க் சோதனை (ISO 105-B02)
அடிப்படை வெப்ப ஒருமைப்பாட்டிற்கு அப்பால், உயர்-ஆற்றல் கொண்ட புற ஊதா (UVA/UVB) ஃபோட்டான்கள், PU மேல் பூச்சுக்குள் பலவீனமான கார்பன்{1}}கார்பன் பிணைப்புகளை பிளவுபடுத்துகின்றன, ஒளி வேதியியல் சிதைவை துரிதப்படுத்துகின்றன, சாயம் மங்குதல் மற்றும் மைக்ரோ{2}}கிரேஸிங். கட்டமைப்பு ரீதியாக சாத்தியமான ஒன்றைப் பாதுகாக்கUV பாதுகாக்கப்பட்ட ஃபாக்ஸ் மெல்லிய தோல், OEM பொறியாளர்கள் கொள்முதலுக்கு முன் தொடர்ச்சியான Xenon{0}}ஆர்க் வானிலைத் தரவை மதிப்பீடு செய்ய வேண்டும்.
அக்வஸ் டையிங் செயல்பாட்டின் போது குறிப்பிட்ட தடை செய்யப்பட்ட அமீன் ஒளி நிலைப்படுத்திகள் (HALS) மற்றும் கனிம நிறமிகளை ஒருங்கிணைப்பதன் மூலம், WINIW மேட்ரிக்ஸ் அழிவுகரமான புற ஊதா கதிர்வீச்சை தீவிரமாக உறிஞ்சி சிதறடிக்கிறது.
| உடல் / இரசாயன சோதனை அளவுரு | நிலையான கார் PU | WINIW வெப்ப எதிர்ப்பு மைக்ரோஃபைபர் | சோதனை நெறிமுறை |
| வெப்பச் சுருக்கம் (90 டிகிரி / 500 மணி) | >2.0% (வார்ப்பிங் ஆபத்து) | 0.5%க்குக் குறைவானது அல்லது சமமானது (நிலையானது) | ISO 188 |
| ஒளிக்கு UV கலர் வேகம் | தரம் 2-3 (விரைவாக மங்கிவிடும்) | தரம் 4-5 (அதிக எதிர்ப்பு) | ISO 105-B02 |
| VOC உமிழ்வுகள் / மூடுபனி வரம்பு | >3.0 மிகி (தோல்வி) | < 1.0 mg (Passes) | DIN 75201 |
| துரிதப்படுத்தப்பட்ட வானிலை (1,000 மணிநேரம்) | ΔE > 1.5 (தெரியும் வேறுபாடு) | ΔE 0.82 ஐ விட குறைவாகவோ அல்லது சமமாகவோ (நிறம் பொருந்தியது) | ASTM G154 |
| உரித்தல் வலிமை (ஒட்டுதல்) | 15 N/3cm க்கும் குறைவானது அல்லது சமமானது | 30 N/3cm ஐ விட பெரியது அல்லது அதற்கு சமம் | ISO 2411 |
இதன் விளைவாக உருவாகும் அடி மூலக்கூறு கடுமையான ISO 2411 உரித்தல் வலிமையை அதிக அல்லது 30 N/3cm க்கு சமமான தீவிர விரைவான வானிலைக்குப் பிறகும் பராமரிக்கிறது. இது செயற்கையான மேற்புறத்தை பேக்கிங் மேட்ரிக்ஸிலிருந்து முற்றிலும் தனிமைப்படுத்துகிறது, இது போஸ்ட் அசெம்பிள் டிலாமினேஷனை உடல் ரீதியாக தடுக்கிறது மற்றும் பிராந்திய டீலர்ஷிப்களில் இருந்து விலையுயர்ந்த வாரண்டி சார்ஜ்பேக்குகளைத் தடுக்கிறது.
UV கிராசிங் மற்றும் தெர்மல் டிலாமினேஷன் ஆகியவற்றால் ஏற்படும் வாரண்டி சார்ஜ்பேக்குகளுக்கு நிதியளிப்பதை நிறுத்துங்கள். உங்கள் சரியான CIELAB இல் பூட்டு (Lab) வர்ண இலக்குகள் மற்றும் எங்களின் ISO 9001 சான்றளிக்கப்பட்ட உடல் பரிசோதனை அறிக்கைகளை உங்கள் அடுத்த உயர்மட்ட-உற்பத்திக்கு இன்று பாதுகாக்கவும்.
அடிக்கடி கேட்கப்படும் கேள்விகள் (FAQ)
கே: வெப்பத்தை எதிர்க்கும் ஆட்டோ லெதரை மத்திய கிழக்கிற்கு ஏற்றது எது?
ப: இது ஒரு 3D கடல்-தீவு PET மேட்ரிக்ஸின் மீது அதிக குறுக்கு{0}}இணைக்கப்பட்ட பாலிகார்பனேட் பாலியூரித்தேனைப் பயன்படுத்துகிறது. இந்த கனிம{4}}வலுவூட்டப்பட்ட அமைப்பு 90 டிகிரி மூடிய{6}}கேபின் வெப்பநிலையை > 500 மணிநேரங்களுக்குத் தாங்கும், பரிமாணச் சுருக்கத்தை 0.5% (ISO 188) க்கும் குறைவாகவோ அல்லது சமமாகவோ கட்டுப்படுத்துகிறது மற்றும் டாஷ்போர்டு சிதைவதைத் தடுக்கிறது.
கே: UV பாதுகாக்கப்பட்ட ஃபாக்ஸ் மெல்லிய தோல் தீவிர சூரிய சுமைகளின் கீழ் மங்குகிறதா?
ப: இல்லை. கனிம நிறமிகள் மற்றும் தடைசெய்யப்பட்ட அமீன் ஒளி நிலைப்படுத்திகளை (HALS) இணைப்பதன் மூலம், அடி மூலக்கூறு அதிக{1}}ஆற்றல் ஃபோட்டான்களை உறிஞ்சிச் சிதறடிக்கிறது. இது 1,000 மணிநேர புற ஊதா வெளிப்பாட்டிற்குப் பிறகு 0.82 க்கும் குறைவான அல்லது அதற்கு சமமான மொத்த வண்ண மாறுபாட்டுடன் (ΔE) தரம் 4-5 (ISO 105-B02) இன் வண்ண வேகத்தை பராமரிக்கிறது.
கே: மத்திய கிழக்கு கார் அப்ஹோல்ஸ்டரி கண்ணாடியில் மூடுபனியை எவ்வாறு தடுக்கிறது?
ப: ஆவியாகும் பிளாஸ்டிசைசர்கள் இல்லாமல் 100% DMF-இலவச நீரில்-பரப்பு உறைதல் செயல்முறையைப் பயன்படுத்தி பொருள் தயாரிக்கப்படுகிறது. இது DIN 75201 ஃபோகிங் சோதனைகளில் <1.0 mg ஐ பதிவு செய்கிறது, VDA 277 வரம்புகள் மற்றும் EU REACH zero-டிஸ்சார்ஜ் தரநிலைகளுடன் கண்டிப்பாக இணங்குகிறது.
